La Ciudad Descentralizada de Hilberseimer fue publicada por primera vez en la revista The New City en 1944. La ciudad surgió como respuesta a los problemas causados por la era industrial. La primera fase de esta industrialización se basaba en la concentración de producción y separación entre la ciudad y el campo, por eso Hilberseimer pensaba que la segunda fase debería estar centrada en la descentralización y la diversificación de la producción, tanto agricultura e industria, y en una relación mas cercana entre ciudad y campo.
Hilbersiemer creó un sistema para densidades bajas con unidades separadas de usos. Las unidades se diferenciaban la una de la otra y se combinaban en grupos. Existían tres elementos.- Arterias de tráfico, edificios de asentamientos y la naturaleza que lo organizaba; trabajando separadas y sin conflicto.
Las arterias de tráfico consistían en un sistema combinado de autopistas abiertas y estructuras cerradas, como la espina de un pez, que creaban áreas cerradas en la ciudad y remplazaba las intersecciones y esquinas por lazos seguros y eficientes.
Los edificios estaban conectados a esta estructura de espina de pez. Los distintos programas de la ciudad estaban separados por una zona muy clara. En un lado se encuentra los edificios industriales; a lo largo de la autopista los edificios administrativos y comerciales; y detrás de ellos se sitúan diferentes tipos de vivienda. Otros programas como colegios se localizarían en las largas zonas verdes. En esta ciudad se pudieron ver algunas viviendas con la forma de L anteriormente descritas.
La vegetación en el proyecto se trata de forma artificial para servir al usuario y todo está rodeado de verde, permitiendo una relación mas directa con la naturaleza.
Durante su estancia en Chicago, Hilberseimer también trabajó, junto a Mies, en dos casos específicos, el proyecto de South Side en Chicago y el proyecto Lafayette en Detroit, donde las principales ideas de Hilberseimer sobre urbanismo pudieron verse plasmadas.
